Oceľová konštrukcia · Most Oceľový priehradový most

Zloženie oceľového krovu

1. Klasifikácia: Podľa polohy mostovky sa dá rozdeliť na mostovku priehradového nosníka, priehradový most a dvojitý priehradový most;

2. Zloženie: Skladá sa z hlavného krovu, spojovacieho systému, systému mostovky a mostovky.

1) Hlavný nosník je hlavná nosná konštrukcia a nesie zvislé zaťaženie. Hlavný krov je zložený z horných a dolných akordov a členov webu. Webové prúty sú rozdelené na šikmé prúty a zvislé prúty; uzly sú rozdelené na veľké uzly a malé uzly; rozstup uzlov sa vzťahuje na vzdialenosť medzi uzlami.

2） Systém pripojenia

* 1. Klasifikácia: vertikálny systém pripojenia a systém horizontálnych pripojení.

* 2. Funkcia: Pripojte hlavný priehradový nosník, aby sa mostná konštrukcia stala stabilnou priestorovou konštrukciou, ktorá unesie rôzne bočné zaťaženia.

* 3. Systém pozdĺžneho spojenia je rozdelený na horný vodorovný systém pozdĺžneho spojenia a dolný vodorovný systém pozdĺžneho spojenia; hlavnou funkciou je niesť vodorovné vodorovné zaťaženie, vodorovný vietor, vodorovnú kyvnú silu na vozidlo a odstredivú silu pôsobiacu na konštrukciu mosta. Akord je navyše podporený bočne, aby sa zmenšila jeho voľná dĺžka mimo rovinu.

* 4. Systém vodorovného spojenia je rozdelený na rám mostného portálu a stredný vodorovný spoj; hlavnou funkciou je zvýšenie torznej tuhosti oceľového priehradového nosníka. Správne nastavte nerovnomernú silu dvoch hlavných nosníkov alebo dvoch pozdĺžnych kĺbov.

3, systém mostovky

* 1. Zloženie: spojovací systém medzi pozdĺžnymi nosníkmi, priečnymi nosníkmi a pozdĺžnymi nosníkmi.

* 2. Spôsob prenosu sily: zaťaženie pôsobí najskôr na pozdĺžny nosník, potom z pozdĺžneho nosníka na nosník a potom z nosníka na hlavný priehradový uzol.

4） Mostovka je časť, po ktorej chodia vozidlá a chodci. Forma mostovky je podobná ako u oceľových nosníkových mostov a kompozitných nosníkových mostov.

Schéma a charakteristika hlavného krovu

Trojuholníkový krov

◆ Vertikálne prúty nie sú k dispozícii, keď je rozstup malý, ale vertikálne prúty sa dajú nastaviť, keď je rozstup veľký

◆ Akord má menej špecifikácií a počet veľkých uzlov, čo je vhodné pre finálny dizajn a je ľahké ho vyrobiť a nainštalovať

◆ Štandardná konštrukcia železničného mosta mojej krajiny&# 39 (L=48 m ~ 80 m) cez oceľový priehradový nosník zváraný skrutkami.

Diagonálny krov

◆ Šikmá tyč je iba pod tlakom alebo napätím

◆ Akordy a zvislé tyče majú veľa špecifikácií, pričom všetky majú veľké uzly.

Dvojitý krov

◆ Diagonálna lišta nesie iba polovicu šmykovej sily internódia

◆ Stlačená šikmá tyč je krátka, čo prispieva k stabilite stlačenia a vybočeniu

◆ Vhodné pre oceľový priehradový nosník s veľkým rozpätím, ako napríklad Wuhan, most cez rieku Nanjing Yangtze a štandardný železničný dizajn v mojej krajine (L=96 m ~ 120 m) prostredníctvom jednoducho podopretého oceľového priehradového mosta zváraného skrutkami.

Kontinuálny priehradový a konzolový priehradový most

Kontinuálny priehradový nosník

◆ Vertikálna aj bočná tuhosť sú väčšie ako jednoducho podopreté nosníky a rozloženie vnútornej sily je rozumnejšie

◆ Pre mosty s viacerými otvormi s rozpätím väčším ako 120 m je rozumnejšie použiť spojité priehradové nosníky. Oceľové materiály môžu ušetriť približne 8 - 10% v porovnaní s jednoducho podopretými nosníkmi.

Štrukturálne usporiadanie

◆ Počet rozpätí na kĺb sú dve alebo tri rozpätia, zriedka viac ako päť rozpätí.

◆ Dvojdierkový spojitý nosník by mal byť vyrobený z rovnakého rozpätia.

◆ Primeraný pomer rozpätia troch otvorov je 7: 8: 7. Kvôli kráse sa často používa rozloženie rovnakého rozsahu.

◆ Výška lúča: obvykle 1/7 ~ 1/8 rozpätia, podporu je možné primerane zvýšiť.

Konzolový krov

◆ Pomer dĺžky výložníka k rozpätiu kotvy je všeobecne 1/4 ~ 1/3

◆ Pomer kombinovaného rozpätia k rozpätiu kotvy by mal byť 1,1 ~ 1,4

◆ Výška časti závesného a kotviaceho nosníka v strede rozpätia je približne 1/6,5 ~ 1/7 rozpätia

Shandong Hanpu Machinery Industrial Co., Ltd. je profesionálny výrobca elektrického náradia, ktorý integruje výrobu a predaj R& D. Hlavné produkty: elektrické strižné kľúče, elektrické momentové kľúče, prenosné skúšače krútiaceho momentu skrutiek, merače axiálneho krútiaceho momentu, merače axiálnej sily atď. Po viac ako 20 rokoch inovácií a vývoja má spoločnosť v súčasnosti 62 hektárov priemyselných parkov a 30 000 metrov štvorcových výrobné, výskumné a vývojové dielne. Predstavila veľké množstvo špičkových spracovateľských zariadení vyrobených vo Švajčiarsku, Nemecku a Japonsku a stala sa rozsiahlou základňou výroby elektrických kľúčov v Číne.

Elektrický momentový kľúč HANPU je špeciálne navrhnutý na dotiahnutie šesťhranných skrutiek s požiadavkami na krútiaci moment. Je vybavený regulátorom krútiaceho momentu a výstupný krútiaci moment je nastaviteľný v určitom rozmedzí. Pri práci je potrebné vopred nastaviť hodnotu krútiaceho momentu. Keď kľúč dosiahne nastavenú hodnotu krútiaceho momentu, kľúč sa automaticky zastaví.